Легше, просторніше, яскравіше. Новинки наметів Marmot 2015 року
У попередній статті, присвяченій наметам Marmot, ми достатньо детально розглянули основні моделі цього виробника, однак життя на місці не стоїть. І в новому сезоні Marmot чітко позначив основні тенденції подальшого розвитку цього напрямку. З якими ми й постараємося вас познайомити.
Північноамериканський ринок, що становить левову частку обороту компанії, має дещо відмінну від українських реалій спрямованість. Аналіз його підказує, що переважна більшість користувачів бажає бачити основою лінійки двомісний намет малої ваги, з дуже хорошою вентиляцією та двома входами достатньо великого розміру. Чому? Річ у тім, що американці не особливо активізуються навесні та восени, віддаючи перевагу вибору для подорожей і походів літніх місяців. Звідси й такі вподобання. Крім того, практично всі користувачі позитивно сприймають збільшення не тільки входів у намет, а й внутрішнього об'єму намету, що цілком пояснюється бажанням більшого комфорту.
На запитання, як же цього досягти, інженери Marmot дали чітку й ясну відповідь. І мало того, вже встигли втілити його в нових наметах. Давайте прискіпливіше розглянемо їх, щоб краще розуміти, куди нас заведе еволюція.
Намет Tungsten 2P — практичне втілення всіх цих інновацій. Вага — 2100 грамів. Два великих зручних входи, майже в 2/3 площі бічної стінки внутрішнього намету, два тамбури, один з яких трохи більший за інший. Голів'я намету має велику ширину в основі, ніж сторона для ніг, а внутрішній намет має сильно скошений у бік ніг сітчастий верх. Це зроблено для того, щоб уникнути протягу в голів'ї намету, зберігши при цьому високу вентильованість. Ну, з цим усе зрозуміло, але як же вчинили з внутрішнім об'ємом і за рахунок чого він став більшим?
Дві перехрещені дуги DAC Press Fit 9-мм доповнені третьою напівдугою з легшого матеріалу Velocity 8.5-мм, основне призначення якої — розширити верхню частину внутрішнього намету. А основу намету Marmot розширив шляхом, застосовуваним раніше на набагато дорожчих екстремальних наметах — нижні секції основних дуг мають практично вертикальне положення. Який саме виграш це дає, розгляньмо окремо.
Як можна зрозуміти з рисунка, приріст корисного об'єму намету така конструкція дала вельми й вельми чималий. Причому саме там, де він і був потрібен для підвищення комфорту. Сам же намет анітрохи не втратив у стійкості, міцності та вітростійкості, не додав у вазі і тим більше, в об'ємі. Одним словом, конструкторам — оплески. Намет вийшов що треба.
Отже, тенденції подальшого розвитку наметів Marmot стають зрозумілими. Ось, наприклад, ще одна нова модель двомісного намету Carbide 2P — усі перелічені вище технічні рішення ви знайдете без труднощів і в її конструкції. Здивувати додатково нашого споживача в ній може хіба що тент, що закінчується на тильному боці намету вельми високо, що, втім, зумовлено високо піднятою суцільною частиною внутрішнього намету на цьому боці. Однак, чому дивуватися — адже ми вже говорили, що більшість американців подорожує влітку.
Але було б помилковим припустити, що всі інновації Marmot спрямує тільки в один сегмент наметів, обділивши увагою, наприклад, надлегкі моделі. Що ж ми побачимо там?
Довгий час намет Eos 1P був законодавцем мод для любителів подорожей налегке. Однак легкоходам і любителям подорожей-соло завжди хотілося ще більш компактних рішень. І вони не забарилися себе чекати — зустрічайте Starlight!
Намет Starlight 1P на перший погляд виглядає не як намет, а скоріше, як біві. Однак це не так: дві дуги DAC NSL формують цілком достатню для однієї людини напівбочку, завдяки чому тент не лежить на спальнику. Відповідно, ви не будете прокидатися весь у сирості від конденсату, а нічний дощ не буде додатково охолоджувати вас, струмуючи по поверхні біві, що лежить безпосередньо на вас. Наявність москітної сітки на вході також вигідно відрізняє цей намет від біві, а абсолютно інноваційною родзинкою в його конструкції стала можливість швидко повністю відкинути з входу або навпаки, надсунути передню, окрему частину тента на вхід у намет. А ось вага цього намету реально дасть фору будь-якому біві — у повній комплектації вона важить аж 954 грами...
Якщо хто вважає, що влізати в такий намет буде незручно, дивіться ось це відео...
Як на мене, якщо навіть такий немаленький хлопець без труднощів це робить, навряд чи в когось взагалі виникнуть із цим проблеми. Зауважте, застрибує він у намет досить сміливо, не боячись порвати його та пошкодити.
Небезінітересною всім виявиться й показана в кліпі упаковка намету самої в себе. Дуже оригінальне й достатньо грамотне рішення.
Існує й двомісна версія цього намету, особисто мені найбільше нагадує затишну нірку для парочки вгодованих таких американських бабаків...))) Важить вона вже півтора кілограма, однак її передня частина піднята до 132 см порівняно з набагато компактнішими та скромнішими 60 см одномісної моделі. Що дає пристойний виграш у комфорті й одночасно суттєво покращує вентиляцію — адже дихати в наметі будуть уже двоє людей і подумати про це явно варто. Однак інтересу двомісна версія Starlight викликає вже значно менше, так би мовити: отримана вигода у вазі та об'ємі її явно не перевищує комфортності, створюваної значно більш об'ємними та місткими моделями, описаними нами вище.
Зміни торкнулися й сегмента кемпінгових наметів, однак у ньому вони поки що не настільки інновативні й навряд чи заслуговують на окремий опис. Воно й не дивно: кемпінгові намети в Marmot реально просторі й без того. До того ж, тут позначається деяка інерція ринку збуту для кемпінгового спорядження. Що, загалом, цілком збігається і з реаліями, і з можливостями українських споживачів, мало хто з яких у поточній економічній ситуації планує собі покупку такого намету.
У 2016 році, за заявами керівництва компанії, будуть радикально перероблені з урахуванням нових тенденцій не тільки нові, а й добре всім відомі моделі. Що ж, як на мене, такі зміни явно радують і цілком приємні для шанувальників спорядження Marmot. Компанія зайвий раз продемонструвала правильний підхід до розробки та впровадження нових конструкцій і технологій. За що їм і заслужена повага.
Дмитро «Джош» Лисенко, магазин «НОМАД»
